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商品訊息功能





    限時
  • 品號:4024569


  • ★殺菌光清淨
  • ★微電腦自動風量
  • ★高靜壓風扇




商品訊息描述



【商品特色】

◆R410A環保冷煤

◆殺菌光

◆左右自動導風葉

◆簡易定時

◆預約開關機

◆微電腦自動風量

◆LCD無線遙網友

◆自動運轉

◆睡眠開關


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直殺成本











商品訊息特點



分離式
  • 10坪以上
  • 定頻
  • 冷專
  • 6.3kW以上






【商品規格】

◎冷氣能力:11.2kW , 38528BTU
◎電源:220V 60Hz
◎內機尺寸(mm):高290×寬1320×深230
◎外機尺寸(mm):高1250×寬880×深340
◎腳架尺寸(mm):寬520×深380
◎保固:全機保固三年
◎產地:台灣















保固期

3年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃全興】

亞洲航空股份有限公司上(11)月甫歡慶創立70周年,已提列呆帳損失的菲律賓航空(Zest Air)及泰國東方航空(Orient Thai)等應收帳款確定可全數追回,將挹注今年獲利,另11至12月營收大爆發上衝4-5億元,預估全年營收達26億元,EPS破2元,亞航2016年營運將在多項利多因素下,繳出一張漂亮的成績單,也為上任1個半月的盧天麟董事長,打下一劑強心針。

亞航現任董事長盧天麟,擁有海洋大學工學碩士,曾擔任勞委會主委、不分區立委、全國產業總工會理事長、漢翔工會理事長、漢翔資深工程師等職務。他11月2日上任董事長兼總經理,至今不到2個月,但擁有工程專業背景、嫻熟公部門運作模式、長於溝通協調的他,很快掌握了亞航經營概況,對於經營團隊「尊重專業、維護尊嚴」的領導作風,讓亞航注入一股新的氣象。

盧天麟上任後,依公司差勤管理制度如常上下班,一段時間後,一位國外部同仁好奇詢問他「董事長不是不用打卡,為何要正常差勤」。另一插曲則出現在採購案上,盧天麟在批閱某項採購案公文時,直覺有議價空間,因此批示「向廠商議價15%」,採購部門同仁也不負期望努力達成盧董所交付的任務。此外,他在看加班工時統計報表時,發現統計資料有閒置工時,但卻有加班的事實,便要求工程部門檢討任務分配的合理性,並要求所有亞航員工不得違反勞基法。

從這3個小插曲,可以看出盧天麟想要儘快融入亞航的決心、勇於任事的態度及要求經營管理合理化的領導風格,也展現了他親民的作風。

盧天麟在接受記者專訪說,雖然亞航過去內部風風雨雨傳聞不斷,但他仍充分信任目前的專業團隊,將在「尊重專業、維護尊嚴」的理念、勞資和諧及獎懲制度分明下,帶領亞航經營團隊正向發展,為股東創造最大價值,為員工創造安身立命的工作環境。

對於亞航的經營策略,盧天麟表示,亞航最擅長的就是飛機維修,也累積相當雄厚的技術能力與實績,未來在軍機商維業務上,將與漢翔在專業分工的基礎上繼續維持合作關係,並爭取新機維修案,穩固及強化亞航軍機商維業務;至於民機維修業務方面,則訂定了短期及中期計畫,目標是提高民機業務比重,短期的作法是維持既有機隊維修業務,中期則是恢復老客戶業務,以提高亞航架動率,有效調節淡旺季,另方面屏東機場的第三方營運,目前已獲核准印尼、越南等民機維修,將續爭取其他國家民機維修案的許可。

盧天麟說,讓亞航股票順利上市,是他非常重要的任務,目前計畫明(106)年第三季掛牌上市,他更深信亞航的前景十分樂觀。

工商時報【李淑惠╱台北報導】

群創(3481)在車用面板大有斬獲,除S shape及曲面創新技術搭載觸控車用面板獲竹科創新產品大獎之外,群創目前已穩居前兩大車用面板廠,預期明年可望打入大陸車廠供應鏈,再添成長動能。

群創以S Shape Display(R曲率=170mm), 1-axis Curve Display(R曲率=500mm), Curve with Touch Display (R曲率=500mm)技術創新拿下2016年「竹科創新產品獎」大獎。群創技術開發總處總處長楊秋蓮表示,群創將LCD面板撓折成不同曲度,R曲率可達到170mm~500mm的S曲線,是全球第一支曲度最大產品,S Shape曲面面板搭載群創獨家TID觸控技術,也是LCD面板技術一大突破。

隨著汽車IT比例愈來愈高,加上車載娛樂通訊與車聯網、安全應用快速發展,帶動整體汽車電子規模成長,群創2014年開始投入各類車用面板的研發,除了考慮車用面板對於嚴苛環境測試的要求外,同時考慮不同形狀的貼合技術、功能性保護玻璃與具備多點觸控(Multi-touch)的功能等,楊秋蓮表示,群創從設計到生產能力,已獲歐系與美系汽車大廠的高度關注。

楊秋蓮分析,群創採用特殊製程,將LCD面板撓折成不同曲度,並搭配特殊材料,有效黏著面板各部分,避免應力造成的剝離,同時搭載觸控功能,並考慮耐用性及耐候性,將車用面板產品層次大幅提升。

楊秋蓮表示,群創在車用面板市場策略是車前(Before Market)與車後(After Market)市場並重,群創在整體車用面板市場穩居前兩大,拿回寶座勢在必得。他指出,群創過去車用面板以歐美市場為主,今年力推日本市場。此外,相比歐、美、日車廠導入期長達2年以上,中國大陸車廠導入時間大約只要1年,群創預估明年開始看到效益。

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